A Delta légitársaság betiltotta kisállatok szállítását a csomagtérben

A Delta Air Lines nemrég bejelentette, hogy más légitársaságokhoz hasonlóan beszünteti a kisállatok csomagként történő szállítását. Így 2016. március 1. után az utasszállító repülőgépek csomagterében tilos lesz állatot szállítani. Egyetlen kivétel ez alól: ha az utas aktív szolgálatot teljesítő katona, aki szolgálati kutyájával utazik. A légitársaság továbbra is lehetővé teszi kisállatok szállítását azokon a járatokon, ahol a fedélzeten az megengedett, kivéve a Delta One repülőgépeken.

A fedélzeten utaztatott kutyák méretbeli korlátozások alá esnek, ezért azok a gazdik, akiknek kutyái nem felelnek meg az előírásoknak, továbbra is igénybe vehetik a Delta Cargo szolgáltatásait az Egyesült Államokon belül. A társaság hozzátette, hogy ez egy biztonságosabb alternatíva, mivel a “Delta Cargo-val szállított kisállatokat az utazás teljes időtartama alatt szakemberek felügyelik”. A reptereken a kutyákat, macskákat és rágcsálókat is olyan helyiségekben őrzik, amelyeknek a hőmérsékletét folyamatosan szabályozzák, valamint a szállítójárműveken is odafigyelnek erre. Amennyiben egy kisállatnak egy-egy éjszakát a reptéren kell töltenie, a Delta Cargo professzionális kennel-felügyelő szolgáltatást is biztosít.

Az Amerikai Szállítmányozási Minisztérium (U.S. Department of Transportation) által közzétett felmérések szerint 2005. május és 2015. szeptember között a Delta légitársaság első helyen állt az utazás során elhalálozott kisállatok számának tekintetében. A tízéves periódus alatt összesen 74 kisállat vesztette életét a Delta járatain. Ez a statisztikai adatok alapján az Egyesült Államokban hivatalosan rögzített kisállat-halálozási arány 25%-át teszi ki.

A légitársaság személyzetének nagy része állatbarátnak vallják magát, a vezetőség számára nyilvánvaló, hogy az utasok családtagként tekintenek kutyáikra, macskáikra és egyéb kisállataikra. A Delta Cargot választó ügyfelek viszont minőségi és megbízható szolgáltatást kaphatnak.

Az 1990-es években Nathan J. Winograd állatjogi aktivista, számos könyv szerzője és a kaliforniai No Kill Advocacy Center igazgatója készített egy átfogó tanulmányt a repülőgépeken szállított állatok állapotáról azt követően, hogy egy állat meghalt a San Francisco-i Nemzetközi Repülőtéren. A San Francisco-i Felügyeleti Bizottság által kért riport nemcsak a problémákat dokumentálta, hanem megoldási javaslatokat és különböző légitársaságok részvételével készített felmérést tartalmazott.

Az egyik kérdés arra vonatkozott, történt-e haláleset a repülőgépeken szállított állatok körében. Kivétel nélkül mindegyik társaság nemmel válaszolt az egyértelműen dokumentált bizonyítékok ellenére. Azt is kijelentették, hogy az állatokat olyan helyre tették a rakodóterekben, ahol a megfelelő hőmérsékletről és szellőztetésről is gondoskodtak. Ehhez képest a legtöbb állat fulladás, túlhevülés vagy kihűlés következtében halt meg, mivel fentieket nem ellenőrizték. Csak egy példa: egy, a csomagtérben fellobbanó tűz a levegő minimális oxigéntartalma miatt saját magától kialudt volna. Mégis ilyen helyekre tették be az ember legjobb barátját...

A tanulmány Frank Lautenberg, New Jersey szenátorának asztalán landolt, aki Winogradot és egy jogászt kért meg egy törvényjavaslat kidolgozására. A végeredmény az 1999-es Állatok Biztonságos Légi Utazástatása címet kapta. Indítványozták az állathalálozások számának nyilvánossá tételét, az utasok tájékoztatását arról, hány állat vesztette életét az általuk választott járaton, és ami a legfontosabb: javasolta, hogy a légitársaságok csak olyan raktérben szállítsanak állatokat, ahol megoldott a megfelelő szellőztetés, fűtés és hűtés. Két évet kaptak a megadott feltételek teljesítésére, úgy időzítve, hogy a módosítások egybevágjanak a légitársaságok által elrendelt egyéb áttervezésekkel.

Annak ellenére, hogy minimális változtatások végrehajtását irányozták elő a javaslatban, a légitársaságok megvétózták, a kongresszus pedig visszadobta. Az Elnök által aláírt javaslat végül nem ígért többet, mint a repülőgéptársaság személyzetének gondosabb képzését, valamint a halálozások számának publikálását. A törvény továbbá kizárólag a társállatokra vonatkozott, a kereskedelmi célból szállított állatokra nem.

Az elmúlt években szerencsére a légitársaságok újabb szolgáltatásokkal bővítették a kisállatszállítást, hogy a gazdik nagyobb biztonságban és kényelemben utazhassanak kedvenceikkel. Így egy lépéssel közelebb kerülhetnek ahhoz, hogy igazán kutyabarát légitársasággá válhassanak.